EVA ромб, соты или капля: какую ячейку выбрать

Коротко: чем отличаются

Все три вида вырезаем по одному и тому же лекалу вашей модели и ставим на те же штатные крепления. Посадка в салоне одинаковая — разница только в рельефе поверхности.

Ромб

Соты

Капля

Как работает ячейка

EVA (его также пишут «ЭВА») — легкий пористый полимер. Сам материал не впитывает воду, поэтому все, что попадает на коврик, остается на поверхности. Ячейки работают как маленькие поддоны: вода, снег и песок оседают в них и не растекаются под ноги и по полу салона. Чем глубже ячейка, тем больше она удержит, но тем дольше ее промывать.

Поэтому выбор ячейки — это компромисс между «держит больше» и «моется быстрее». Правильного варианта для всех нет: все зависит от того, где и как вы ездите.

Ромб: универсальный вариант

Ромб — классический рельеф EVA-ковриков и самый популярный выбор. Ячейки средней глубины: держат растаявший снег и песок после прогулки, но не забиваются настолько, чтобы коврик приходилось отмывать щеткой.

• Плюсы: хорошо держит воду и грязь, легко вытряхивается и моется, есть в 6 цветах основы.
• Минусы: в сильную слякоть с глубоким снегом удержит меньше, чем соты.

Если хотите подобрать цвет под салон — серый к светлому пластику или бежевый к светлой коже, — ромб единственный из трех, где это возможно.

Соты: когда в салоне много снега и песка

У сот самые глубокие ячейки. Они удерживают больше всего: снег с ботинок, песок с пляжа или дачи, шерсть и грязь после собаки. То, что попало в соты, там и остается, пока вы не вытряхнете коврик.

• Плюсы: лучше всего держит воду, снег и песок, пол под ковриком остается сухим.
• Минусы: мелкий песок оседает на дне ячеек, поэтому мыть соты дольше: лучше струей воды, а не тряпкой.

Соты часто выбирают для такси и рабочих авто, где за день в салоне бывает много людей. А еще — для зимы в селе, рыбалки, бездорожья и поездок с собакой.

Капля: мелкий рельеф, который легко мыть

Капля — самый мелкий рельеф из трех. Грязи негде застрять, поэтому коврик достаточно сполоснуть водой или протереть влажной тряпкой. Внешне он самый спокойный и ближе всего к гладкому штатному покрытию.

• Плюсы: моется быстрее всех, аккуратно смотрится в новом салоне.
• Минусы: удерживает меньше воды, так что в слякоть часть может стечь с края коврика.

Капля — для тех, кто ездит в основном по городу, паркуется в подземном паркинге и хочет, чтобы коврики выглядели опрятно без особых усилий.

Цена и цвет

Цена от ячейки не зависит: ромб, соты и капля стоят одинаково — в базовой цене EVA для вашей модели. На цену влияют только комплектация (передний ряд, весь салон, багажник) и материал (EVA, текстиль, экокожа).

Цветная основа есть только у ромба: черный, серый, бежевый, коричневый, оранжевый и синий. Соты и капля — черные. Кант для всех трех видов можно выбрать из 7 цветов, так что даже черный коврик можно выделить кантом под цвет салона.

Как выбрать за полминуты

1. Ездите по городу и хотите, чтобы все легко мылось — капля.
2. Обычная езда круглый год, хотите цвет под салон — ромб.
3. Зима со снегом, село, дача, пляж, собака или такси — соты.
4. Сомневаетесь — ромб: это баланс между «держит» и «моется».

Если выбираете между EVA и текстилем, коротко так: EVA практичнее в слякоть и зимой, текстиль тише и выглядит как штатное покрытие. Цены обоих материалов для своей модели смотрите на ее странице, а подробное сравнение EVA, резины и текстиля — в статье EVA, резиновые или ворсовые.