Советы · 7 мин чтения
EVA, резиновые или ворсовые коврики: что выбрать
Материала, который выигрывает во всем, нет: каждый силен в одном и слаб в другом. Разбираем, чем EVA, резина и текстиль отличаются на деле и как выбрать под свою езду.
Коротко: чем отличаются
| Материал | Вода и соль | Зимой | Уход | Вид и звук |
|---|---|---|---|---|
| EVA (ромб, соты, капля) | остаются в ячейках, материал их не впитывает | снег и соль смываются водой | сполоснуть и вытереть | заметно, что это отдельный коврик |
| Резина, полиуретан («корыто») | лужа в пределах борта | резина на морозе твердеет | вылить воду, смыть | массивный, резина бывает с запахом |
| Текстиль (ворс) | впитывает ворс | сохнет долго, соль остается в ворсе | пылесос, чистка | тихий, как штатное покрытие |
| Экокожа | на поверхности, нужно вытереть | не боится воды | протереть салфеткой | стеганая, в тон салону |
Если выбирать за одну минуту:
- Слякоть, снег, дача, дети или собака — EVA.
- Светлый или премиальный салон, в основном город, важна тишина — текстиль.
- Кожаный салон, и коврики должны быть в тон — экокожа.
- Рабочее авто, где в салоне постоянно вода или грязь — резиновое или полиуретановое «корыто» с высоким бортом.
Вода, снег и соль: куда они деваются
Главная разница между материалами — что происходит с водой, которую вы приносите на обуви. От этого зависит, будет ли сухим пол под ковриком, как быстро он высохнет и сколько времени уйдет на уборку.
EVA — пена с закрытыми порами, поэтому вода остается на поверхности и оседает в ячейках. В технических данных одной из марок EVA-пены водопоглощение — меньше 1% (Zotefoams, Evazote EV30). Коврик достаточно вытряхнуть и сполоснуть.
«Корыто» из резины или полиуретана держит воду высоким бортом. Пол остается сухим, но лужа хлюпает под ногами, а когда достаете коврик, ее нужно аккуратно вылить.
Текстиль впитывает воду в ворс вместе с грязью и солью. Летом это незаметно, а зимой мокрый ворс сохнет долго, и влага остается в салоне. Мокрые материалы стоит высушить в течение 24–48 часов, чтобы не завелась плесень (US EPA).
EVA: легкий и не боится воды
EVA — вспененный этиленвинилацетат, легкий полимер с закрытыми порами. Коврик вырезают из пластины, а на поверхности делают рельеф: ромб, соты или каплю. Ячейки работают как маленькие поддоны, а от их глубины зависит, сколько снега и песка они удержат. Подробнее — в статье ромб, соты или капля.
- Плюсы: не впитывает воду, легкий, моется за несколько минут, нет резкого запаха резины, 6 цветов основы у ромба и 7 цветов канта.
- Минусы: нет высокого борта, зона под пяткой водителя протирается быстрее всего, в сильный мороз материал становится жестче, на светлом цвете видна грязь.
Минусы в основном решаются: от протирания — подпятник, от скольжения — штатные фиксаторы. Честный разбор каждого — в статье минусы EVA-ковриков, а как мыть — в пошаговой инструкции.
«Пользуюсь больше 3 месяцев, выглядят как новые. Нет запаха резины, хорошо держат форму и не скользят».
Евгений, Днепр, Renault Master, EVA ромб
Резина и полиуретан: «корыто» с высоким бортом
Резиновых и полиуретановых ковриков мы не делаем, поэтому здесь опираемся на открытые данные и опыт владельцев. Их главный козырь — высокий борт: лужа остается внутри и не достает до штатного покрытия. Поэтому «корыто» любят в рабочих авто, на рыбалке и там, где в салон заносят много грязи.
- Плюсы: держит лужу, легко смывается, резина прочная на истирание.
- Минусы: лужа хлюпает, и ее нужно выливать, коврик тяжелый, резина на морозе твердеет. Универсальные резиновые коврики часто не повторяют форму пола.
Обращайте внимание на запах. Stiftung Warentest отмечает, что резкий запах резины часто указывает на проблемные пластификаторы; дешевые коврики, которые там проверяли в лаборатории, оказались почти без вредных веществ (test.de). Производители полиуретановых ковриков заявляют, что их материал меньше дубеет на морозе, но независимых измерений мы не нашли.
Главное правило для любого коврика: класть его вместо штатного, а не поверх. Hyundai в инструкции к своим авто прямо запрещает класть один коврик на другой и требует крепить передние коврики на штатные фиксаторы (инструкция Hyundai). Два коврика друг на друге могут сдвинуться под педаль.
Текстиль: тихий и уютный
Ворсовые коврики — это ворс на резиновой основе, как в штатной комплектации новых авто. Они глушат шум, приятны на ощупь и делают салон похожим на заводской. Мы режем два класса: Premium с плотным ворсом и DeLuxe с самым плотным. Основа черная, кант — любой из 7 цветов.
- Плюсы: тихий, мягкий, выглядит как штатное покрытие, не скользит благодаря резиновой основе.
- Минусы: впитывает воду, грязь и соль, мокрый ворс долго сохнет, чистить дольше, чем EVA.
Текстиль — хороший выбор для города, подземного паркинга и светлого салона. Если зимой много ездите по слякоти, держите второй комплект из EVA по тому же лекалу: весной вернете текстиль. Как ухаживать за обоими материалами в холодный сезон — в статье уход за ковриками зимой.
Экокожа: когда коврики должны быть в тон салону
Коврики из экокожи — стеганые, с контрастной прострочкой. Цвет подбираем под отделку салона, поэтому они подходят к кожаным сиденьям и премиальным авто. Вода остается на поверхности, так что коврик достаточно протереть салфеткой.
Для частой слякоти и песка экокожа менее практична, чем EVA: рельефа, который держит воду, нет, поэтому лужу нужно вытирать сразу. Это выбор для тех, кому вид салона важнее «всепогодности».
Экокожа
ТекстильЧто лучше зимой
Зимой выигрывают материалы, которые не впитывают воду: EVA и «корыто». Снег тает в ячейках или в пределах борта, а соль смывается обычной водой. Текстиль в слякоть быстро намокает, а белые разводы от соли приходится вычищать из ворса.
Если выбираете между EVA и «корытом», подумайте, сколько воды бывает в салоне. Для обычной городской зимы хватает ячеек EVA. Высокий борт нужен там, где каждый день заносят снег сугробами или грязь с объекта.
Сколько стоит
Цена зависит от модели и комплекта: передний ряд, весь салон, третий ряд, багажник. EVA — базовый материал, а ромб, соты и капля стоят одинаково. Текстиль и экокожа дороже. Точные цены всех материалов для своего авто смотрите на странице модели: там же конструктор, в котором ваше авто уже выбрано.
Каким бы ни был материал, коврики по лекалу режут под конкретное поколение, поэтому перед заказом его стоит уточнить. Как это сделать за две минуты — в статье как определить поколение авто.
Частые вопросы
Что лучше: EVA или резиновые коврики?
Для ежедневной езды — EVA: легче, не впитывают воду, держат грязь в ячейках и не пахнут резиной. Резиновое «корыто» с высоким бортом выигрывает тогда, когда в салоне постоянно стоит вода и важно, чтобы ни капли не попало на пол.
Какие коврики лучше зимой?
EVA или «корыто» с бортом: снег и соль остаются на поверхности и легко смываются. Ворсовые коврики зимой впитывают воду и соль и долго сохнут, поэтому владельцы текстиля часто держат на зиму второй комплект из EVA.
EVA или ворсовые коврики: что практичнее?
EVA: их достаточно сполоснуть водой. Ворсовые (текстильные) тише и уютнее, но их нужно пылесосить, а мокрый ворс сохнет долго.
Скользят ли EVA-коврики?
Коврик, вырезанный по лекалу модели, становится на штатные фиксаторы пола и не сдвигается. Скользят универсальные коврики без креплений и те, что лежат поверх штатных: так нельзя делать ни с одним материалом.
Полиуретановые или резиновые коврики: что лучше?
Оба — «корыто» с высоким бортом, которое держит лужу. Производители полиуретановых ковриков заявляют, что они меньше дубеют на морозе, чем резиновые. Мы не продаем ни то, ни другое, поэтому здесь опираемся на открытые данные.
Из чего сделаны EVA-коврики?
Из вспененного этиленвинилацетата (EVA) — легкого полимера с закрытыми порами. Из-за закрытых пор материал почти не впитывает воду: в технических данных одной марки EVA-пены водопоглощение меньше 1%.