Поради · 7 хв читання
EVA, гумові чи текстильні килимки: що обрати
Матеріалу, який виграє в усьому, немає: кожен сильний в одному й слабкий в іншому. Розбираємо, чим EVA, гума й текстиль відрізняються на ділі і як обрати під свою їзду.
Коротко: чим відрізняються
| Матеріал | Вода й сіль | Узимку | Догляд | Вигляд і звук |
|---|---|---|---|---|
| EVA (ромб, соти, крапля) | лишаються в комірках, матеріал їх не вбирає | сніг і сіль змиваються водою | сполоснути й витерти | помітно, що це окремий килимок |
| Гума, поліуретан («корито») | калюжа в межах борту | гума на морозі твердне | вилити воду, змити | масивний, гума буває з запахом |
| Текстиль (ворс) | вбирає ворс | сохне довго, сіль лишається у ворсі | пилосос, чищення | тихий, як штатне покриття |
| Екошкіра | на поверхні, треба витерти | не боїться води | протерти серветкою | стьобана, у тон салону |
Якщо обирати за одну хвилину:
- Сльота, сніг, дача, діти чи собака — EVA.
- Світлий або преміальний салон, переважно місто, важлива тиша — текстиль.
- Шкіряний салон і килимки мають бути в тон — екошкіра.
- Робоче авто, де в салоні постійно вода чи болото — гумове чи поліуретанове «корито» з високим бортом.
Вода, сніг і сіль: куди вони діваються
Головна різниця між матеріалами — що відбувається з водою, яку ви приносите на взутті. Від цього залежить, чи буде сухою підлога під килимком, як швидко він висохне і скільки часу піде на прибирання.
EVA — пінка із закритими порами, тож вода лишається на поверхні й осідає в комірках. У технічних даних однієї з марок EVA-пінки водопоглинання — менше 1% (Zotefoams, Evazote EV30). Килимок досить витрусити й сполоснути.
«Корито» з гуми чи поліуретану тримає воду високим бортом. Підлога лишається сухою, але калюжа хлюпає під ногами, а коли виймаєте килимок, її треба акуратно вилити.
Текстиль вбирає воду у ворс разом із брудом і сіллю. Улітку це непомітно, а взимку мокрий ворс сохне довго, і волога лишається в салоні. Мокрі матеріали варто висушити протягом 24–48 годин, щоб не завелася пліснява (US EPA).
EVA: легкий і не боїться води
EVA — спінений етиленвінілацетат, легкий полімер із закритими порами. Килимок вирізають з пластини, а на поверхні роблять рельєф: ромб, соти або краплю. Комірки працюють як маленькі піддони, а від їхньої глибини залежить, скільки снігу й піску вони втримають. Детальніше — у статті ромб, соти чи крапля.
- Плюси: не вбирає воду, легкий, миється за кілька хвилин, немає різкого запаху гуми, 6 кольорів основи в ромба і 7 кольорів канту.
- Мінуси: немає високого борту, зона під п’ятою водія протирається найшвидше, у сильний мороз матеріал жорсткішає, на світлому кольорі видно бруд.
Мінуси здебільшого вирішуються: від протирання — підп’ятник, від ковзання — штатні фіксатори. Чесний розбір кожного — у статті мінуси EVA-килимків, а як мити — у покроковій інструкції.
«Користуюсь понад 3 місяці, виглядають як нові. Немає запаху гуми, добре тримають форму і не ковзають».
Євген, Дніпро, Renault Master, EVA ромб
Гума й поліуретан: «корито» з високим бортом
Гумових і поліуретанових килимків ми не робимо, тому тут спираємося на відкриті дані й досвід власників. Їхній головний козир — високий борт: калюжа лишається всередині й не дістає до штатного покриття. Тому «корито» люблять у робочих авто, на риболовлі й там, де в салон заносять багато болота.
- Плюси: тримає калюжу, легко змивається, гума міцна на стирання.
- Мінуси: калюжа хлюпає і її треба вилити, килимок важкий, гума на морозі твердне. Універсальні гумові килимки часто не повторюють форму підлоги.
Звертайте увагу на запах. Stiftung Warentest зазначає, що різкий запах гуми часто вказує на проблемні пластифікатори; дешеві килимки, які там перевіряли в лабораторії, виявилися майже без шкідливих речовин (test.de). Виробники поліуретанових килимків заявляють, що їхній матеріал менше дубіє на морозі, але незалежних вимірювань ми не знайшли.
Головне правило для будь-якого килимка: класти його замість штатного, а не поверх. Hyundai в інструкції до своїх авто прямо забороняє класти один килимок на інший і вимагає кріпити передні килимки на штатні фіксатори (інструкція Hyundai). Два килимки один на одному можуть зсунутися під педаль.
Текстиль: тихий і затишний
Текстильні килимки — це ворс на гумовій основі, як у штатній комплектації нових авто. Вони глушать шум, приємні на дотик і роблять салон схожим на заводський. Ми ріжемо два класи: Premium із щільним ворсом і DeLuxe з найщільнішим. Основа чорна, кант — будь-який із 7 кольорів.
- Плюси: тихий, м’який, виглядає як штатне покриття, не ковзає завдяки гумовій основі.
- Мінуси: вбирає воду, бруд і сіль, мокрий ворс довго сохне, чистити довше, ніж EVA.
Текстиль — добрий вибір для міста, підземного паркінгу й світлого салону. Якщо взимку багато їздите по сльоті, тримайте другий комплект з EVA за тим самим лекалом: навесні повернете текстиль. Як доглядати за обома матеріалами в холодний сезон — у статті догляд за килимками взимку.
Екошкіра: коли килимки мають бути в тон салону
Килимки з екошкіри — стьобані, з контрастною прошивкою. Колір добираємо під оздоблення салону, тому вони пасують до шкіряних сидінь і преміальних авто. Вода лишається на поверхні, тож килимок досить протерти серветкою.
Для частої сльоти й піску екошкіра менш практична, ніж EVA: рельєфу, який тримає воду, немає, тому калюжу треба витирати одразу. Це вибір для тих, кому вигляд салону важливіший за «всепогодність».
Екошкіра
ТекстильЩо краще взимку
Узимку виграють матеріали, які не вбирають воду: EVA і «корито». Сніг тане в комірках чи в межах борту, а сіль змивається звичайною водою. Текстиль у сльоту швидко намокає, а білі розводи від солі доводиться вичищати з ворсу.
Якщо обираєте між EVA і «коритом», подумайте, скільки води буває в салоні. Для звичайної міської зими вистачає комірок EVA. Високий борт потрібен там, де щодня заносять сніг кучугурами або болото з об’єкта.
Скільки коштує
Ціна залежить від моделі й комплекту: передній ряд, весь салон, третій ряд, багажник. EVA — базовий матеріал, а ромб, соти й крапля коштують однаково. Текстиль і екошкіра дорожчі. Точні ціни всіх матеріалів для свого авто дивіться на сторінці моделі: там же конструктор, у якому ваше авто вже обране.
Яким би не був матеріал, килимки за лекалом ріжуть під конкретне покоління, тому перед замовленням варто його уточнити. Як це зробити за дві хвилини — у статті як визначити покоління авто.
Часті питання
Що краще: EVA чи гумові килимки?
Для щоденної їзди — EVA: легші, не вбирають воду, тримають бруд у комірках і не мають різкого запаху гуми. Гумове «корито» з високим бортом виграє тоді, коли в салоні постійно стоїть вода й важливо, щоб жодна крапля не потрапила на підлогу.
Які килимки краще взимку?
EVA або «корито» з бортом: сніг і сіль лишаються на поверхні й легко змиваються. Текстиль узимку вбирає воду й сіль і довго сохне, тому власники текстилю часто тримають на зиму другий комплект з EVA.
EVA чи ворсові килимки: що практичніше?
EVA: їх досить сполоснути водою. Ворсові (текстильні) тихіші й затишніші, але їх треба пилососити, а мокрий ворс сохне довго.
Чи ковзають EVA-килимки?
Килимок, вирізаний за лекалом моделі, стає на штатні фіксатори підлоги й не зсувається. Ковзають універсальні килимки без кріплень і ті, що лежать поверх штатних: так не можна робити з жодним матеріалом.
Поліуретанові чи гумові килимки: що краще?
Обидва — «корито» з високим бортом, що тримає калюжу. Виробники поліуретанових килимків заявляють, що вони менше дубіють на морозі, ніж гумові. Ми не продаємо ні те, ні інше, тож тут спираємося на відкриті дані.
З чого зроблені EVA-килимки?
Зі спіненого етиленвінілацетату (EVA) — легкого полімеру із закритими порами. Через закриті пори матеріал майже не вбирає воду: у технічних даних однієї марки EVA-пінки водопоглинання менше 1%.